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虽然当前舆论对造车新势力多持批判态度，但不得不承认，他们给传统的汽车制造业带来了新的发展思路。正如小鹏汽车创始人何小鹏所说，AI+互联网将是一条机会巨大的新赛道。在这条赛道中，仅仅做新能源汽车是不够的，如何让数据在车内快速流动起来，让车成为未来出行的智能交通工具，才是新赛道角逐的关键。

如今，更多年轻人在平衡储蓄和消费方面有了认识自觉。“我会根据稳定的收入来决定支出。”对于未来的消费观，刘烨回答得很笃定。她说，工作后肯定会存钱，不存钱没有安全感，因为中国人常说，“钱到用时方恨少”。不过，随着金融服务越来越唾手可得，提升人们的金融素养已显得刻不容缓。央行发布的《2019年消费者金融素养调查简要报告》建议，要关注低收入、低学历、非就业、老少等群体的金融素养状况，结合群体特性开展适宜的金融教育活动，着重提升消费者的金融知识和技能，改善消费者的金融行为。同时，积极应对数字技术带来的挑战。对部分消费者而言，数字技术在促进金融素养的提升方面存在滞后效应，应开发更多与数字时代和人口结构变化相适应的金融教育工具。

按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。交通部预计，到 2019 年 12 月底，全国 ETC 用户数量突破 1.8 亿，高速公路收费站 ETC 全覆盖， ETC 车道成为主要收费车道。据此计算，ETC 用户将有1亿辆车的增量市场。

第三件事更怪不得别人，只能怨自己。现在回头来看，当时还是有膨胀的心态。比如有100块钱做50块钱的事是一种状态，100块钱干200块钱的事，是另一个状态。或者觉得有五件事都对，但以你和团队的能力来说，只能干一到两件事。挑战是你是否能控制自己，是否甘心。暴风上市后的任务是找到新的互联网平台，现在看这也是100%正确的事。如果我们足够专注，只做这件事，那我们就只会做TV和魔镜。看到魔镜的产业环境发生变化足够敏锐的话，魔镜的问题就不会那么大，也会更早一年聚焦TV，目前的处境也会大不相同。

腾讯想通过云革命把自身的ToB、ToG业务拉到一个新的高度，这两部分业务已被腾讯视为下一个战场，然而在这其中起着关键作用的腾讯云，却受限于内部机制，发展缓慢。此次腾讯大刀阔斧的进行内部架构调整，无疑是想给腾讯云一个机会，也是为了给自己一个安全进入互联网下半场的机会。

任万付表示，马斯克卸任特斯拉董事长将会对特斯拉股价造成影响，股价会有所下跌，还会对特斯拉汽车的销量和前景造成很大的影响，此外还会使一些做空机构进一步地做空特斯拉的股票。麻烦未止 或将面临刑事指控？看似特斯拉“私有化”事件已经以马斯克与美国证券交易委员会达成和解协议而落下帷幕，但事实并非如此。据CNBC报道称，针对马斯克发起的特斯拉私有化事宜，美国司法部正在进行调查。